談?wù)劜链皺C安裝方案中軌道設(shè)計的注意點
軌道設(shè)計應(yīng)考慮擦窗機部分重量，運行引起的側(cè)向力，動載荷及風(fēng)載荷引起的作用力；安裝軌道的連接點和屋頂有關(guān)裝置時，應(yīng)考慮溫度變化引起軌道的熱脹冷縮產(chǎn)生的影響；軌道錨固件和連接附件的設(shè)計強度應(yīng)能承受2倍的較大作用力載荷；軌道的安裝應(yīng)結(jié)實平直，接縫處導(dǎo)軌平面高差值不應(yīng)大于2MM，伸縮縫的間隙不大于3MM；軌道與預(yù)埋件或預(yù)埋支架的連接要結(jié)實，不得松動；軌道與軌道連接附件和錯固件應(yīng)作抗銹，抗腐處理；軌道于圓弧轉(zhuǎn)彎段，一般不宜留伸縮縫；在較大作用載荷下，軌道兩個支撐點之間的擾度不應(yīng)大于其跨距的1/250；在軌道始點，終點應(yīng)設(shè)置限位擋塊，轉(zhuǎn)向點和岔點應(yīng)設(shè)置定位裝置。
一、軌距確認(rèn)：軌距與樓頂結(jié)構(gòu)空間，
擦窗機工作幅度，整機重量等密切相關(guān)。
二、軌道高差問題：根據(jù)現(xiàn)場實際情況分析，軌道高差問題會影響到產(chǎn)品的通過性和美觀，應(yīng)引起重視。軌道高差問題較為嚴(yán)重的是軌道轉(zhuǎn)彎處。轉(zhuǎn)彎處軌道高差有兩種，分別是內(nèi)外軌之間的高差和同一軌道工字鋼外緣高差。
三、軌道轉(zhuǎn)彎半徑：軌道轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計是否合理，直接影響到擦窗機的行走性能。轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計主要考慮結(jié)構(gòu)空間和經(jīng)濟成本。
